Admission – Intake

Slide background

KITS D’ADMISSION – INTAKE KITS

Kit d’admission 2WIN VulkanFlow 24-28mm AM6/Derbi

Ensemble clapets + pipe d’admission pour moteur AM6-Derbi. La pipe d’admission est de type Racing taillée CNC pour les carburateurs type Dellorto VHST ou Keihin, Oko, etc… En 21-24-26-28-30mm. La partie en gomme est orientable pour positioner au mieux votre carburateur sur 360°.

En stock

BOÎTE À CLAPETS – REED VALVES

Boîte a clapets 2WIN MaxFlow gros volume AM6 / Derbi

Voici la boîte a clapets 2WIN gros volume pour configuration hyper Racing, Concurrente direct de la très connue Vforce 3I de 85CR le fabricant Espagnol a beaucoup travailler pour offrir un produit encore plus performant et pour un tarif attractif. De très nombreux test ont été réaliser et de nombreux prototypes tester, au final malgré les très bonne performance de sa concurrente US la MaxFlow permet de gagner de 0,3cv a 0,5cv de plus suivant le type de moteur et d’obtenir une courbe mieux remplis. Plusieurs exemplaire de pré-série ont été tester par divers préparateurs et le gain est confirmer par tous, certain l’utilisent déjà avec succès en compétition. La base de la boite a clapets est constituer d’un bloc en aluminium usiner en CNC pour éviter toute déformation parasite et prise d’air, les deux blocs ou sont fixer les clapets sont vulcaniser pour garantir l’étanchéité, évité le rebond des lamelles et les préserver d’une usure trop rapide . Les clapets eux-même sont en carbone épaisseur 0,28mm Autre avantage par rapports a ces concurrentes sa conception nécessite beaucoup mois d’usinage pour sont installation : – Moteur Derbi Euro3 peut se monter sans aucune modifications même si un léger usinage en haut et en bas du conduit d’admission est recommander pour éviter dans certain cas au clapets de frôler le carter a leur ouverture maximale. – Moteur Derbi Euro2 usinage de 0,5mm sur chaque coter du conduit d’admission et idem Euro3 sur le haut et le bas – Moteur AM6 les usinage sont plus conséquent mais bien moins important qu’avec le modèle pour CR85 et cela permet de conserver une épaisseur de carter correct. Bien sur pour les performances maximum cela ne dispense pas de préparer les carters au niveau du raccord conduits d’admission vers les transferts latéraux, etc. A n’en pas douter la nouvelle référence en boite a clapet pour grosse configuration , compétition Run , Circuit , etc…….

En stock

Boîte à clapets 2WIN VulkanFlow AM6/Derbi

Boîte à clapets VulkanFlow qui adopte un profil en forme de W afin d’offrir quatre passages pour l’admission du mélange air-essence et diminuer ainsi les turbulences. Les lamelles de clapets en carbone font 0,28 mm d’épaisseur. La forme du diffuseur interne est le résultat d’un long travail de recherche et pour éviter toute déformation, cette pièce fondamentale est usinée en CNC. Fournie avec une cale de 5mm. Sur moteur Derbi cette cale permet de dégager le transfert arrière et de gagner un peu de volume ( très utile en 70cc ) Dans le cas des moteurs AM6 elle permet une ouverture plus importante des clapets donc une augmentation des performances. Les supports de clapets sont vulcanisés pour éviter les rebonds et en assurer la longévité. Cette boîte à clapets ne nécessite aucune modification des carters

En stock

PIPE D’ADMISSION – INTAKE MANIFOLDS

Pipe d’admission 2WIN pour carburateur type PWK AM6-Derbi

Pipe d’admission 2WIN pour carburateur type PWK AM6-Derbi elle permet de monter tout les carburateurs a boisseaux plats surtout les très gros diamêtre comme les 32 ou 34mm ( Koso , Polini,etc.. )  qui posent souvent problèmes avec les pipes pour carbu type 24-28mm.

Ces la solution parfaite pour avoir une admission de très haute qualité ( fabrication en Europe ) avec un caoutchouc résistant au essence même celle de compétition particulierement agressive.Le diamètre intérieur de passage du mélange air-essence fait 32mm et un petit coup de lime ou cutter vous permettras en 5 minutes de le faire passer a 34mm.

Ces 4 trous de fixation oblong permettent de l’utiliser sur Derbi ou AM6 et ces fines lèvres coter boite a clapets venus de fabrique autorise un montage parfaitement étanche sans besoin d’utiliser un joint.

En stock

Pipe d’admission 2WIN 24-28mm AM6/Derbi

Pipe d’admission 21 a 28mm pour motorisation AM6 et Derbi. Cette pipe d’admission Racing taillé CNC est prévu pour des carburateurs oko,Polini,ysn,keihin type PWK,Dellorto VHST,etc en 21 a 28mm.La partie en gomme est orientable pour positioner au mieux votre carburateur.

Elle est également adapter et à la perfection pour la boite à clapets 2WIN VulkanFlow.

En stock

CLAPETS – REPLACEMENT REED

Lamelles carbone 2WIN pour boite a clapet VulkanFlow

Jeu de lamelles en carbone de très haute qualité pour boîte à clapets VULKANFLOW, découpée sur mesure elle se monte sans aucune modification sur votre BAC.Leur épaisseur de 0,28mm permet une réponse instantanée à l’accélération et la forme en W avec 8 lamelles assure un débit constant à haut régime.

En stock

CALE DE BOITE A CLAPETS – REED VALVES

Cale de boite a clapet 2WIN 10mm AM6/Derbi

Cale de boite à clapets de 10mm pour reculer votre admission et gagner ainsi du volume de carter ce qui permet, surtout sur les kit de grosse cylindrée, d’augmenter les performances.

En stock

Cale de boite a clapet 2WIN 5mm AM6/Derbi

Cette cale de 5mm d’épaisseur usinée en CNC permet de gagner un peu de volume de carter quand ont augmente la cylindrée moteur ( 70cc ou plus ) et d’améliorer un peu les performances, Sur les moteurs AM6 en plus le fait de reculer la boîte à clapets permet de dégager le transfert arrière qui d’origine est partiellement obturé par celle-ci.

En stock

TULIPE D’ADMISSION – BELL MOUTH

Tulipe d’admission libre 2WIN R-Flow pour carburateur type PWK D=50,5mm

Tulipe R-FLOW® anodisée noir et usinée en CNC, qui permet d’augmenter l’admission d’air et donc les performances. Il se monte sur tous les carburateurs type PWK (Oko, Polini, YSN,etc…) avec un diamètre extérieur d’entrée d’air de 50,5mm. Attention : ne permet pas le montage d’un filtre ou d’une boite à air.

La forme intérieur de la tulipe a été développée sur banc Flowbench pour améliorer le brassage et le mélange de l’air et de l’essence ce qui favorise l’admission mais aussi la phase finale de combustion.

Cela procure un gain à haut régime mais aussi sur la phase intermédiaire et l’accélération .

En stock

Produits – Products